水母网10月9日讯 环渤海黄金水道串联山东半岛与辽东半岛，是鲁辽两地物资流通、商贸往来的核心海上枢纽，长期承担跨半岛物资转运、产业协同的重要职能，是支撑两地实体经济联动发展的关键海上通道。10月9日起，为响应国家降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展的政策导向，渤海轮渡及其他航运企业正式落地运价调整新政，对烟台-大连、蓬莱-旅顺、威海-大连等多条核心滚装航线的货运车辆全面下调运价，新政落地首日便收获广大司机、物流从业者等群体广泛好评和积极点赞。

本次运价调整精准对接行业痛点。近年来，油价、人力成本持续攀升，叠加市场波动影响，渤海湾区域物流行业经营压力持续加大，部分货运线路空载率居高不下，物流企业、个体货车司机盈利空间被持续压缩，行业发展承压明显。立足行业实际经营现状，渤海湾各航运公司统筹兼顾企业经营效益与社会民生责任，通过下调跨海货运运价，切实降低货运车辆跨海通行硬性成本，以主动让利的务实举措，为物流行业减负、为民生流通提速、为区域经济赋能，推动国家经济良性发展。

10月9日，新政策全面落地实施的首个运营日，烟台港客运站一片繁荣景象。当天，记者走进烟台港码头一线，实地记录新政落地后的全新变化，多位常年往返鲁辽两地的货运司机亲身感受到了此次惠民举措带来的利好。有着8年跨海货运经验的资深司机王师傅，常年往返烟台至大连航线，主要运输山东果蔬、日用百货至东北，返程运载东北粮食、大连海鲜等物资。谈及此次运价下调，他难掩欣喜：“我基本每天都要跑一趟渤海湾跨海航线，以往单次过海运费是固定开销，每月光是过海费用就是一笔不小的支出，去除油费、人工费，利润越来越薄。今天是降价第一天，我跑这一趟直接省下几百元运费，日积月累下来，一个月能省下几千元，一年下来就是实打实的数万元收益，对我们个体司机来说，实实在在减轻了养家糊口的压力。”

长期合作的物流车队负责人李先生也表示，“物流行业周转快、利润薄，跨海运输成本是企业核心支出。此次运价下调，车队整体运营成本大幅下降，我们能把省下的资金投入到车辆运维、服务升级和运力拓展中，让我们看到了行业回暖的希望，更有底气稳经营、拓市场。”在一线从业者看来，本次让利举措不仅是一次运价下调，也是对整个物流行业的精准纾困，极大提振了行业经营信心。

对货车司机与物流企业而言，此次调价是实打实的精准减负。大幅降低货运车辆跨海通行刚性成本，有效缓解长期以来成本上涨带来的经营压力，直接提升个体司机收入和物流企业利润空间，有效破解物流行业“高成本、低利润”的发展困境，切实为市场主体纾困解难。同时稳定的成本优势，让物流企业和从业者敢于增加运输频次、拓展运输业务，有利于激活行业经营活力。

对民生消费与物资流通而言，政策红利精准传导至终端市场。山东蔬菜、烟台苹果、东北粮食、大连海鲜等核心民生物资依托环渤海海上通道实现高效跨区域调运，跨海流通成本的压缩，有效减少了物资运输环节的附加成本，打通了物资流通堵点。流通成本降低直接为农副产品、日用消费品的终端价格释放优化空间，有效稳住民生物价，让普通消费者切实享受政策红利，实现“物流通畅、消费惠民”的良好效果。

对低碳出行与绿色发展而言，运价下调有效激活渤海湾客滚运输低碳优势。此前受运输成本因素影响，部分货运车辆选择陆路绕行，公路长途运输碳排放增加，同时造成船舶运力资源浪费。新政落地后，水路运输性价比显著提升，引导货运车辆回流海上通道。相较于陆路运输，滚装船舶单车单位货物碳排放量更低，车流回归海运能够减少公路干线机动车碳排放，提高船舶运输效能，助力渤海湾客滚运输绿色低碳转型，推动行业绿色可持续发展。

对区域经济发展而言，此次调价有效激活环渤海经济圈发展动能。更低的流通成本、更高的运输效率，大幅强化了山东半岛与辽东半岛的物资交互、商贸往来和产业协同，加速两地农产品、工业品等的双向流通，深化鲁辽区域产业联动、商贸互通。同时进一步提升环渤海黄金水道的枢纽价值，充分释放区域流通潜力，为环渤海实体经济高质量发展筑牢根基。

物流兴则百业兴，流通畅则消费旺。10月9日起落地的运价调整新政，全方位畅通环渤海海上物流大动脉。作为环渤海地区重要航运市场主体，渤海轮渡及其他航运企业将继续主动担当，统筹算好“民生账、发展账、长远账”，持续优化航线服务、保障运力充足、提升通行效率，携手广大物流企业、货运车主，保障海上运输通道高效通畅，持续释放政策红利，助力渤海湾物流行业提质增效，为环渤海区域经济社会平稳和高质量发展提供坚实有力的航运支撑。