水母网7月7日讯（YMG全媒体记者 夏丹 杨健）全域高铁覆盖、机场T2航站楼投用之后，“大交通”日新月异的烟台，下一个10年如何“进化”？近日，《烟台市综合立体交通体系规划（2023—2035）》正式公示，打造全国性综合交通枢纽、面向东北亚的重要门户的行动方案，愈发明晰。

10年后，烟台市民出行有多便捷？规划拿出了满满的“干货”：至2035年，烟台区域枢纽竞争力显著增强，实现1小时通达胶东、2小时通达济南、3小时通达四大城市群，1日通达欧美；城市空间组织效率显著提高，实现10分钟上快速路，20分钟上高速路，30分钟抵达对外枢纽；城市交通出行品质显著提升，绿色出行比例力争达到75%，路网密度达到约8公里/平方公里，停车泊位供给率达到1.2个/辆；交通模式转型升级取得突破，智能网联道路里程达到200公里，新能源公交车比例达到100%。

“大交通”普惠市民，机场、高铁站等枢纽建设是重中之重。规划提出，有序推进机场改扩建工程，适时建设二跑道，加快推进龙烟铁路市域化改造工程衔接机场航站楼，加强城市快速路与机场的衔接，规划蓬莱、栖霞、莱阳、招远、海阳等通用机场布局。预留渤海海峡跨海通道，形成由高速铁路、普速铁路共同组成的铁路网络，实现县级单元铁路全覆盖，以烟台南站、烟台站为主要客运枢纽，提升烟台西站、蓬莱站枢纽功能，加强蓬莱东港站、大季家北站、福山东站、旺远站主要货运枢纽布局。

着眼市民出行“再提速”，规划提出建设里程约180公里的“一轴一横三纵”快速路，提升两条里程约30公里的主线连续主干路；规划跨夹河截面形成11条通道，跨龙烟铁路截面形成23条通道，跨黄金河截面形成7条通道，跨辛安河截面形成6条通道，中心城区集中建设区路网密度达到8公里/平方公里。

为让游客、老人、儿童都享受到交通提速带来的红利，我市还将规划建设安全连续、便捷可达、全龄友好的慢行系统，加强适老化与儿童友好街道改造，打造滨海、滨河、山野、城市四类绿道系统。同时，结合城市更新增设停车泊位，推进低空交通、自动驾驶（车路云一体化）、出行即服务（MaaS）等新交通业态在烟台创新实践。