平陆运河全程水位落差高达65米，如何翻越这道“坎”，确保5000吨级船舶通航安全？

河道上建“楼梯”——布设马道、企石和青年3座梯级枢纽，逐级消纳落差。

枢纽里搭“电梯”——通过阀门抬升或降低水位，水托着船垂直升降，平移到下一级水面。

其中，马道枢纽是世界水位落差最大的内河省水船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高；也是世界规模最大的内河省水船闸，面积相当于1.5个标准足球场。

技术攻关，创新突破，世界之“最”彰显平陆运河的硬核实力。

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