在樱桃产业，顺丰也已经深耕14年之久。从2008年开始，顺丰深入樱桃源产地，不断提升自身的物流技术与服务水平，连续革新冷源适配、樱桃专属包装、高效流通中转、全货机运输等多项具有创新性的物流配套服务。经过不断开拓、升级，如今顺丰樱桃寄递解决方案已服务于集“运输前端揽收-预处理-物流-配送”为一体的樱桃全产业链。
在今年樱桃上市的关键时节，鲁东顺丰也将通过上游“抢鲜、智鲜”，中游“保鲜”，下游“优鲜”，全力支持烟台大樱桃从产地鲜达万家。
抢鲜、智鲜：为锁住樱桃摘下枝头的第一份新鲜，顺丰在源头“抢鲜”，通过技术“智鲜”，通过快速预冷、预处理、建标准、溯源、寻源，全面布局樱桃产业上游。
快速预冷：鲁东顺丰在产区投放移动货柜冷库16台，通过迅速的预冷方案，将采摘完成的樱桃批量存放到冷库，后续所有订单处理、包装均在冷库内完成，在樱桃托运过程中增加高效温控冷源，保证樱桃在发运每一公里内的新鲜程度。
预处理：在栖霞产区设立的顺丰樱桃预处理中心，通过“收货-预冷-储存-分选分级-包装-贴运单-一件代发”整体自动化解决方案，通过自动捡果机将不同“型号”的樱桃进行分拣，让客户收到的果品在外型上“如出一辙”，标准化处理，降低货损、保障品质、降本增效。
建标准：早在2008年，顺丰就通过内部流程的标准化、体系化建设，航空航线打造以及服务网络的下沉等，逐步建立行业领先的顺丰生鲜寄递标准。在去年的樱商大会上，鲁东顺丰发布了《烟台大樱桃寄递标准》，涉及寄递揽收端操作标准、运输温控要求、快件中转操作标准、快件理赔等环节，让高品质的樱桃寄递有迹可循。
溯源：实现从枝头到舌头的溯源。对合作客户的果品通过溯源码、溯源体系，全程追踪从田间到餐桌的全环节。帮助农产品对接，帮助农产品上行，融通产品上下游。
科技+小程序：所有下沉散的顺丰樱桃揽收点，全部实现小程序线上化呈现。客户可直接通过小程序寻找到最近的樱桃寄递点，并且一键导航、一键拨号、线上直接下单，到达揽收点后直接打单发货的操作，极大方便列客户操作，提升发件效率。
在包装技术方面：顺丰推出了更绿色环保包材的XPS箱、保鲜袋、吸水纸、冰袋组合小粉箱。挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板，具有完美的鼻孔蜂窝结构。同厚度的XPS保温性能高于EPS，还有低热导系数，高抗压性，以延长保温2-3小时。其成本是EPS的五倍左右。
以顺丰此前做过的实验为例，山东烟台的樱桃，发往深圳，时效为24小时。有冰袋保冷且有预冷处理的一箱损坏率只有3.37%，而无预冷、无冰袋的一箱损坏率已经高达11.85%。
“保鲜”
航空维度：今年围绕樱桃项目，顺丰开通了主产区覆盖全国主要消费城市的航线流向；21年全货机运输架次预估达到110架次，起飞架次同比提升约15%；航空运能同比去年提升20%；烟台始发的 烟台-深圳、烟台-杭州、烟台-泉州的樱桃运输，大大提升了目的地及周边城市的樱桃到达时效。
高铁维度：高铁线路，鲁东地区从去年的的7个车次，提升到今年的8个车次，高铁运输直达线路青岛-上海、青岛-广州、烟台-长沙南、烟台-上海、烟台-成都，日总运能在12T以上。
干线维度：今年樱桃寄递高峰期，鲁东顺丰调集2000于台冷链运输车辆。冷链干线运力排布可实现17个流向核心城市2日可达，航空分流后14个干线流向核心城市3日时效。
产地直发：今年鲁东顺丰在栖霞樱桃产区建成直发基地，投放全自动分拣车进行周边樱桃串点集收、分拣，实现从产区到多流向目的地直发。分拣车设备能同步实现35个卡位（流向）的樱桃快件快速分拣，对于直发目目的地线路，可减少2-3个中转环节，大幅提升快件到达时效；
随着市场及竞争环境变化，鲁东顺丰的樱桃集收业务将一改循序渐进的单兵战法，变为多线出击，联合作战，对多场景业务统筹联合规划、落地、保障。集收策略也将更“精准”贴合业务场景，丰富合作维度。
“优鲜”
保障樱桃寄递的产业链下游最后一公里，也就是接触消费者的终端环节，并通过“全流程可视化监控”全力支持樱桃新鲜到家。
今年鲁东顺丰通过前端的集货管理，依托多式联运模式，今年开通航空大票（港到港）、冷链整车、干+配等多种模式，满足社区团购、商超供货、大宗运输等多种业务场景需求的物流配送，全面支持保障樱桃的快速发运，目前已经为多家樱桃供应链客户提供整车、及航空大票物流配送服务。
乡村振兴，鲁东顺丰取势而为
在助力农业发展，推动乡村振兴方面，鲁东顺丰一直不遗余力。积极配合城乡流通系统建设，加快电商、快递进农村。并深入原产地，用科技赋能处理效能，运力再加码，中转提速高效送达，不断精进农业全产业链服务能力，送更好的生鲜，做更优质的服务。
